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碣石华强车行|金华蚂蚁花呗套现,最好一家已找到套过了,步骤简单几秒到账

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-01-30  浏览次数:303
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来自资本界的人士则透露,共享单车受到资本追捧的背后,比如,微信支付和支付宝一直在扩大着自己的金融帝国,在支付领域不停地跑马圈地,不管是酒店会所还是流动商贩。除了本身是个不错的创新概念外,也与其因收取押金而具备金融属性有关。

一名不愿透露姓名的投资界人士表示,在资本眼中,共享单车企业不仅仅是租赁企业,而是一个无需牌照的“金融公司”:“共享单车企业所提出的‘按次付费’模式,资本完全不放在眼里。他们在意的是押金。这一笔钱聚少成多,形成了一个可观的资金池。相比之下,保险产品的市场吸引力得以显现,成为大类资产配置中不可或缺的组成部分。且不说押金能够被用于企业生产运营,即使用于购买金融产品或投资一些项目,回报也非常惊人。”他觉得,之前维系大多共享单车企业命脉的,一方面来自融资资本不断投入,让企业有钱“烧”;另一方面就是企业依靠押金模式形成了资金池。目前看来,这二者都出现了问题,所以造成很多共享单车企业的溃败。

但这名投资界人士坦言,问题已经显现,各家银行也不示弱,从以前的传统POS机发展到移动POS,一直到如今的二维码收单,打开银行APP就能收钱。现在银行移动APP发展都很迅猛。可对于共享单车领域押金的处置权问题目前仍旧没有法律法规层面的明文规定,“不受监管的资金池,风险当然惊人”。

那么,在中国,企业文化兴起集中在改革开放后,跨国企业加速投资、西方文化涌入,一大批新兴民营企业开始学习西方的企业管理方法。金融监管部门是否有必要监管共享单车平台的押金账户?如果有,又如何监管?

汇信援引金诚同达律师事务所合伙人彭凯认为,用户资金管理在监管层面应当成为一个重点。共享经济的特征之一就是“涉众”,所以在负面情况下会出现两个结果——一是因涉众而干扰社会稳定,二是因互联网属性而导致用户维权成本很高。公司自2012年成立以来,6年时间旗下没有一支产品因跌破止损线而清盘,在经过了2015年三轮股灾。目前来看,收取押金在共享单车、充电宝等诸多细分业态里面都是常规操作,加强监管不能“喊口号”,监管文件需要提升效力层级,落到实处。他觉得,在银行、第三方支付机构清结算能力大大提升的当下,对接小而散的共享经济用户押金管理,而现实是当支付企业科技实力深厚,服务的行业领域和场景足够多,就能获得更多服务性收入。操作层面不会有太大障碍,“具体而言,可以参照二手房买卖市场中的二手房交易资金监管”。

“资本炒作共享经济泡沫值得警惕,要鼓励创新,业内曾指出支付正在逐渐成为基础性的底层服务,而如何能够为用户优化和完善服务开始成为支付企业竞争的新蓝海。但不应让社会大众为其买单。监管要做的,不仅是在‘眼见他起高楼时’的外部约束,更应是预判‘楼塌前’构建退出机制。”彭凯进一步指出,在企业疯狂烧钱的时候,就应该就想到资金监管的实行。以共享单车为例,那么,商家所能够产生的价值在哪儿呢?绝非是抽成那么简单。绝大部分企业都是“烧钱”太多且盈利能力一般,在这种情况下,企业染指押金只是时间问题。他觉得:“不能对企业道德水平有太高期待,而应该由外部监管约束。同时,预判到风险更应该立刻构建针对押金清退甚至企业退出市场设立提前应对机制。”




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